汽車零部件噴涂作業常(chang)見問題及解決方法：

1.現象：起粒

噴涂

原因：作業(ye)現場不潔，灰塵混(hun)入油(you)漆中；油(you)漆調配好后放太(tai)久，油(you)漆與固化劑已(yi)產生(sheng)共聚微粒；噴槍(qiang)出油(you)量太(tai)小，氣壓太(tai)大，令油(you)漆霧化不良或噴槍(qiang)離(li)物面太(tai)近

解決方(fang)法：清(qing)潔噴(pen)(pen)漆(qi)室，蓋(gai)好(hao)油漆(qi)桶；油漆(qi)調配好(hao)，不宜放(fang)太久；調整噴(pen)(pen)槍(qiang)，以使(shi)其(qi)處于好(hao)的工作(zuo)狀態，確定槍(qiang)口距(ju)離(li)物面20-50CM為宜。

2.現象：垂流

原因：稀釋劑過量(liang)令油漆粘(zhan)度太(tai)(tai)(tai)低，失去粘(zhan)性；出(chu)油量(liang)太(tai)(tai)(tai)大，距物(wu)面太(tai)(tai)(tai)近或噴(pen)運(yun)行太(tai)(tai)(tai)慢；每次噴(pen)油量(liang)太(tai)(tai)(tai)多太(tai)(tai)(tai)厚或重噴(pen)間隔(ge)時間太(tai)(tai)(tai)短；物(wu)面不平，尤其(qi)流線(xian)體形(xing)狀(zhuang)易垂流

解決方法(fa)：按(an)要(yao)求配比(bi)；控制出油(you)(you)量，確保(bao)噴漆離(li)提高噴槍運行速度；每(mei)次(ci)噴油(you)(you)不宜太厚，分兩次(ci)好掌(zhang)握間(jian)隔噴漆時間(jian)；控制出油(you)(you)量，減少漆膜厚度；按(an)使用說明(ming)配比(bi)

3.現象：桔皮

原因：固化劑太多(duo)，令(ling)漆膜(mo)干燥太快反應(ying)劇烈；噴涂氣壓(ya)太大(da)，吹皺漆膜(mo)以致無法流(liu)平；作(zuo)業現場氣溫太高(gao)，令(ling)漆膜(mo)么應(ying)劇烈

解決方(fang)法：按使用說明配比；調整氣壓，不可太大；注意(yi)現場溫(wen)度，可添(tian)加慢干稀釋劑抑制干燥(zao)速度

4.現象：泛白

原因(yin)：作(zuo)業現(xian)場氣溫濕度大，漆(qi)膜反應劇烈，可能(neng)和空(kong)氣中水份結合產生泛白(bai)現(xian)象；固化(hua)劑 過(guo)量，一次噴涂(tu)太多太厚

解(jie)決方法(fa)：注意現場濕度，可(ke)添加防白水，阻止泛白現象發生；按比例調制，一次噴涂不可(ke)太厚(hou)

5.現象 ：起泡

原固：汽車零(ling)部件噴(pen)涂壓(ya)縮空氣(qi)有水混(hun)到漆膜上，作業現場(chang)氣(qi)溫高(gao)，油漆干(gan)燥太(tai)快；物面含(han)水率(lv)高(gao)，空氣(qi)濕度大；一次噴(pen)涂太(tai)厚(hou)

解決(jue)方(fang)法：油水(shui)分離，注意到排水(shui)；添(tian)加慢干(gan)稀(xi)釋(shi)劑；物面處理(li)干(gan)凈，油漆加防(fang)白水(shui)；一次不宜(yi)太厚

6.現象 ：收縮

原(yuan)因：涂裝(zhuang)面漆前底(di)漆或(huo)中間涂層(ceng)未干透

解決方法 ；按推薦的(de)每道掃槍噴(pen)涂(tu)層的(de)厚度(du)噴(pen)涂(tu)

7.現象 ：起皺

原(yuan)因：干(gan)燥時(shi)間太(tai)短或漆膜太(tai)厚；底漆或膩子中固化(hua)劑 選用不當(dang)；底漆膩子化(hua)不好；噴涂面漆時(shi)一道槍走(zou)得(de)太(tai)厚，內(nei)部深劑未(wei)及時(shi)揮(hui)發，外干(gan)內(nei)不干(gan)。

解決方法：每道涂(tu)層(ceng)之間要給予足夠的干(gan)燥時間；實(shi)干(gan)后只能(neng)噴二道或濕噴濕。